「小君看航运」最新亚洲班轮公司排行榜，看看谁是亚洲之王！-世界航海公司排名

根据海丰经纪发布的2018年11月榜单显示，随着贸易的疲软，多数班轮公司的运力都有所削减，市场闲置运力也久高不下，截至11月底，远东地区空船数已达105艘，船东的日子似乎不太好过。

其中，中远海运集运运力下跌5.5%至270026TEU，ONE下跌7.7%至168448TEU。

此外，值得注意的是台湾地区几家班轮公司运力却出现上涨，长荣海运上涨14.7%至205163TEU，阳明海运上涨10.6%至116246TEU。

其他班轮公司则是基本维持现状，难言扩张。2018，大伙儿一块儿过冬？

指数信息

2018年12月21日BDI指数报1279点，较前一交易日跌39点，或2.96%。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

波罗的海海岬型船运价指数(BCI)较前一交易日上跌158点，或7.63%，报1913点。日均跌746美元，报14878美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。

波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)跌36点，或2.44%，报1437点。日均获利跌283美元，报11510美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。

较小型船舶中，超灵便型船运价指数(BSI)跌2点，或0.2%，报977点。日均获利跌21美元，报11279美元。

灵便型船运价指数(BHSI)跌5点，或0.83%，报597点。日均获利跌70美元，报8658美元。

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